机械增压器是与曲轴相连，靠发动机曲轴供给动力让空气紧缩机旋转来紧缩空气的。它里边的紧缩机通过两个转子相对旋转来完成紧缩，本质上就像有两个转子的罗茨鼓风机，转子歪曲成螺旋状。发动机曲轴驱动它，任何转速下都能供给不少空气流量，所以发动机低速时扭矩输出很好，加快线性。

　　涡轮增压器呢，是运用发动机排出的高温废气驱动涡轮机旋转，涡轮机再带动压气机里的叶轮十分快速地旋转，用离心的方法紧缩空气。整一个完好的进程有“吸气-紧缩-做功-排气”这几步。它一开始在航空航天范畴用，后来才到汽车上。

　　这是个空气泵，给发动机焚烧供给更高压力和密度的空气，紧缩后的空气含氧量高，能进步焚烧功率，让车动力更强、排放更清洁、扭矩输出更好，还能削减泵气丢失。

　　增压器结构相对简略，主要有压气机、涡轮机、油封、润滑油与气缸。发动机气缸排出的废气推进涡轮叶轮滚动，然后带动压气机叶轮把通过空滤器滤清的空气加压送进气缸。

　　运用增压器要注意，发动后别猛轰油门，发动机长期高速工作后也不能立刻熄火，拆开时得坚持洁净。