在高质量开展与“双碳”方针布景下，紧缩空气作为“工业范畴第四大动力”正在阅历一场深入的革新。节能规范的晋级，不仅仅纸面上的“门槛进步”，更意味着工业实践对能效与系统优化才能提出了实打实的应战。

  2025年5月30日，《紧缩空气站动力绩效点评》正式对外发布，这是我国首个对紧缩空气站全体运转能效作出清晰点评分级的国家规范，远高于此前职业参阅的集体规范。

  在此新标施行前夕，复盛集团对舟山中远海运重工有限公司3号空压站进行节能改造与能效检测，并首先经过该GB/T 45785-2025规范检测及认证，成为全国首个取得国家规范“1级能效”等级的紧缩空气站。

  这不仅仅一份检测证书，更是一张承载专业才能、系统优化与职业担任的“节能答卷”。

  新国标将空压系统视为一个全体工程，从供气流量、压力露点、单耗、电机操控方法、枯燥与后处理等维度归纳调查系统功能。用业界的话说，“不是机器合格就管用，而是整站合格才是真的节能。”而在此次复盛主导的节能改造中，总系统的晋级正是针对新国标“系统视角”进行的全方位呼应。

  舟山中远海运重工有限公司的3号空压站原系统自2007年运转至今，历经18年仍安稳运转，但设备能效下滑，加上装备微气耗紧缩热吸干机，系统全体能耗已显着偏高。复盛此次节省动力改造以“充分利旧，进行低改动、高收益”为准则，对中心设备和要害流程进行了重构优化。将离心式空压机进行再造，结合优化后的工况从头匹配机组功能曲线，替换全新高效叶轮，完成在装机功率不变的前提下，将排气量从150m/min提高至170m/min，一起，本来选用微气耗紧缩热吸干机，再生时耗气大、压损大等问题，也被替换成新一代零气耗紧缩热吸干机，低耗功、低压降、低露点节能性设备，大幅度下降了系统运转过程中的隐功能耗。除此之外，又经过从头匹配后处理设备与系统操控逻辑，使整个紧缩空气系统达到了更精密的调度才能与更高效的供气安稳性。

  经过项目改造，该空气站用电单耗下降25%，极大的提高空压系统功率。这组数据不只意味着每立方米紧缩空气的电费在下降，更意味着企业在保持产能基础上的碳排、运维本钱、系统寿数都得到实质性优化，而这些对公司来说都是实实在在的长时间价值。

  设备再造与系统节能晋级完成后，透过用户EMS动力办理系统显现，改造后总功率下降665kW。年节电量约532万度;年节省电费400万元，在为公司能够供给绿色制作竞争力方面效果显著。

  在紧缩空气范畴深耕近百年的复盛，一直在推进空压系统从单机功率走向“站级协同优化、系统智能操控、全生命周期办理”的解决方案系统。这次舟山项目，不是单个用户的节能项目，更是复盛对职业的技能答复：“什么叫真实契合国标的新一代空压站。”节能从不是标语，而是精算后的功率。一级能效不应仅仅少数站的荣誉，而应成为大都厂的新起点。复盛将以这座标杆空压站为引，为加快工业动力结构的绿色转型持续斗争。

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